مجله خبری درسا

مجله خبری درسا با خبرهای علمی و فرهنگی جدید

مجله خبری درسا

مجله خبری درسا با خبرهای علمی و فرهنگی جدید

مجله خبری درسا با خبرهای علمی و فرهنگی ،اقتصادی ،سیاسی

۶ مطلب با موضوع «تسمه تایمینگ» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

تسمه تایمینگ نوعی از تسمه ها می باشد که وظیفه اصلی آن هماهنگ کردن حرکت میل ‌سوپاپ با میل‌ لنگ در خودرو است. میل ‌سوپاپ نیز بایستی در زمان مناسب و دقیق سوپاپ ها را باز و بسته کند.

تسمه های تایمینگ (زمانی) صنعتی که در انواع لاستیکی و پلی اورتانی (PU)  تولید میشوند و دارای دنده هایی در گامهای استاندارد و با سایزهای مختلف میباشند که هرکدام تنها برروی فولی مخصوص خود کارایی دارند. تسمه های تایمینگ از پر مصرف ترین انواع تسمه های صنعتی می باشند. تسمه های تایمینگ می توانند مدار بسته یا مدار باز باشند. 


طول تسمه تایمینگ های مدار بسته غیر قابل تغییر می باشند و تعداد دنده های تسمه مشخص و فابریک می باشد ولی عرض این تسمه ها بر اساس سفارش برش داده می شود. شکل دنده های این تسمه ها نیز بسیار متنوع و گسترده  میباشد و هر کدام از تیپ دنده ها دارای گامهای مختلفی می باشند.

تسمه تایمینگ که در قسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی می باشد ، توسط پولی دندانه دار سر میل لنگ به حرکت درمی آید و عامل گردش پولی دندانه دار میل بادامک در قسمت سر سیلندر موتور خودرو میباشد. گردش میل بادامک نیز به نوبه خود باعث حرکت سوپاپ ها در جایگاهشان در زمان معینی که نیاز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و یا دود خارج گردد، می شود. به این زمان معین و مشخص تایم می گوییم .به طور کلی کار تسمه تایمینگ به حرکت در آوردن سوپاپ ها در موتور خودرو در زمانی مشخص می باشد.

درگذشته در خودروهای قدیمی از چرخ دنده و یا زنجیری شبیه به زنجیر دوچرخه ولی بصورت چند قلو برای گرداندن میل بادامک که کار آن باز و بسته نمودن سوپاپ ها میباشد، استفاده میشد. چرخ دنده و زنجیر باعث ازدیاد صدا و وزن در موتور خودرو میگردید. اما در خودروهای جدید، به جای این زنجیر از تسمه تایمینگ استفاده می گردد.


  • ۰
  • ۰

تسمه نقاله ها از مهم ترین عوامل در کاهش هزینه پرسنلی و افزایش بهره وری نیروی کار می باشند. این عمل از طریق مکانیزه کردن فرآیند تولید و آسان کردن جابجایی در سالن های تولید انجام می شود. با توجه به اینکه در حال حاضر دنیای صنعت به دنبال استانداردهای کیفی و ایمنی زیاد همراه با هزینه کم است، تسمه نقاله های مختلفی با در نظر گرفتن نیاز مشتری در بازار ارائه شده است.

تسمه های نقاله که اقتصادی ترین وسیله حمل و نقل مواد، اشیاء و غیره در دنیای امروز هستند به صورت نواری متحرک بوده و دارای رنگ،اندازه،ضخامت و ابعاد متفاوتی هستند.


برای استفاده دقیق از تسمه نقاله برای انتقال هر نوع مواد لازم است با توجه به شرایط (تناژ، سرعت، حجم، نوع ماده و غیره) تسمه نقاله ای مناسب جهت آن طراحی گردد.

اما تسمه تایمینگ که در قسمت داخلی و  دارای دندانه های عرضی و عاجدار است، به وسیله پولی دندانه دار سر، میل لنگ به حرکت در آمده و تسمه تایمینگ در واقع  عامل گردش پولی دندانه دار میل بادامک در قسمت سر سیلندر موتور می شود. گردش میل بادامک نیز به نوبه خود باعث بالا و پایین رفتن سوپاپها در جایگاهشان در زمان معینی که نیاز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و یا دود خارج گردد ، میشود. این زمان معین و مشخص را تایم موتور  میگویند. 

وظیفه تسمه تایمینگ در به حرکت در آوردن ادوات خودرو حائز اهمیت می باشد زیرا با چرخش میل لنگ، سوپاپها به حرکت در آمده و زمانبندی حرکت این  سوپاپهای موتور بر عهده تسمه تایمینگ می باشد. در واقع تسمه تایمینگ سوپاپهای موتو احتراق داخلی را در هر دور یکبار دور میل لنگ باز و بسته می کند،با هر 180 درجه چرخش موتور، 90 درجه میل بادامک می چرخد و به نوبت باز و بسته شدن دریچه سوپاپها را کنترل می کندو میل لنگ را به میل بادامک ها اتصال می دهد. از دیگر کاربرد های تسمه تایمینگ در برخی از موتور ها به حرکت در آوردن پمپ آب و پمپ روغن نیز می باشد.

  • ۰
  • ۰

تسمه تایم که در قسمت داخلی، دارای دندانه های عاجدار است، توسط پولی دندانه دار سر، میل لنگ به حرکت در آمده و عامل گردش پولی دندانه دار میل بادامک در قسمت سر سیلندر موتور میباشد. گردش میل بادامک نیز به نوبه خود باعث بالا و پایین رفتن سوپاپ ها در جایگاهشان در زمان معینی که نیاز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و یا دود خارج گردد ، میشود. این زمان معین و مشخص راTIME میگویند. در خودروهای قدیمی از چرخ دنده و یا زنجیری شبیه به زنجیر دوچرخه ولی بصورت چند قلو برای گرداندن میل بادامک که کار آن باز و بسته نمودن سوپاپ ها میباشد، استفاده میشد. چرخ دنده و زنجیر باعث ازدیاد صدا و وزن در موتور خودرو میگردید.

خودروهای جدید، برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت ،دارای موتور های با تراکم بالا میباشند و معمولا تاج پیستون ( سر پیستون) صاف است . در صورت خرابی دندانه ها و یا بریدن تسمه مذکور ، میل بادامک اصطلاحا از تایم افتاده و سوپاپهایی که نابهنگام باز شده و پایین آمده اند با سطح بالای پیستون برخورد می نمایند. و عاملی برای خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها و یا خرابی سیلندر و سرسیلندر و شاتونها خواهد شد در این وضعیت موتور خاموش شده و تا تعمیر کلی و نصب تسمه جدید روشن نمیشود. ضمنا تا رفع مشکل باید از استارت زدن بیهوده موتور ، برای جلوگیری از آسیب بیشتر پرهیز کرد .


عواملی که باعث کوتاه شدن عمر و یا پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های آن و نهایتا باعث خارج از تایم شدن موتور قبل از موعد مشخص شده میگردند عبارتند از :

1.  استفاده ی زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000 دور در دقیقه و انجام شتابگیری ناگهانی مثبت TAKE OFF و یا کاهش شتاب ناگهانی منفی با استفاده از موتور .

2.  عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و سرعت خودرو، اصطلاحا دنده مرده در سربالائی ها و یا هنگام عبور از موانع ، باعث فشار نا متعارف بر روی سوپاپهای موتور و در نتیجه مقاومت میل بادامک برای گردش روان توسط این تسمه میگردد.

3.  خرابی بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت کن و گیرپاژ آن ،باعث پارگی و کشیدگی یا رد کردن و بریدن دندانه ی تسمه خواهد شد. معمولا کار کرد زیاد و یا سفت بودن زیاد تسمه عامل خرابی هرزگرد میباشد،

4. تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر قابل انعطاف باشد. و با دستگاه مخصوص سفتی آن تنظیم شود.

5.  نصب تسمه نامرغوب و تقلبی که توان تحمل فشار و کار زیاد را ندارد. (تسمه نو در سطح بیرونی و داخلی بر اثر تا کردن برای آزمایش نبایستی ترک و شستگی دیده شود . و یا الیافی از آن در حال جدا شدن باشد و یا حتی یکی از دندانه های آن مشکل داشته باشد. تسمه هایی که بشکل تا خورده نگهداری شده اند و یا اشیاء دیگری روی آنها گذاشته شده اند، دچار مشکل خواهند شد.)

6. روغن ریزی سر میل لنگ و چرب شدن تسمه تایم

7. عدم استفاده از خودرو بمدت طولانی.

  • ۰
  • ۰

تاریخچه:

زمانبندی موتورها اوایل به وسیله زنجیر انجام می‌شد که باعث می‌گردید موتور ماشین با صدای زیاد،اصطلاحاً سنگین کار کند. به همین دلیل و همچنین به علت سادگی استفاده، هزینه کمتر، عدم نیاز به روغن کاری و راندمان بالاتر، به تدریج زنجیر جای خود را به تسمه داد.

اولین تسمه تایم در سال ۱۹۴۵ مورد استفاده قرار گرفته‌است. در سال ۱۹۶۲، خودروی آلمانی «گلاس ۱۰۰۴» اولین خودرویی بود که از تسمه تایم استفاده می‌کرد و به تولید انبوه رسید. سپس در سال ۱۹۶۶ پونتیاک برای اولین بار در آمریکا از تسمه تایم در محصول Tempest خود استفاده کرد. در سال ۱۹۶۶ شرکت Vauxhall تولید طراحی جدیدی از موتورهای ۴ سیلندر را آغاز کرد که در آن از تسمه تایم استفاده می‌شد و همین ترکیب بندی امروزه در غالب خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.


عملکرد:

تسمه تایم قسمتی از موتور احتراق داخلی می باشد که زمان‌بندی سوپاپهای موتور را کنترل می‌کند  و وظیفه ی هماهنگ کردن میل لنگ با میل سوپاپ را دارد. در بعضی از موتورها برای این کار بجای تسمه از چرخ دنده استفاده می‌شود.

یک موتور چهار زمانه مستلزم این است که سوپاپ‌ها یکبار در هر دو دور میل لنگ باز و بسته شوند که تسمه تایم این کار را انجام می‌دهد. این تسمه دارای دندانه‌هایی است تا بوسیله آن، میل بادامک (ها) را همزمان با میل لنگ بچرخاند. در بعضی از طراحی‌های موتور، تسمه تایم همچنین می‌تواند برای به حرکت دراوردن دیگر اجزاء موتور از قبیل پمپ آب و پمپ روغن نیز استفاده شود. 


تسمه تایم نیرو را از دنده تایمینگ سر میل‌لنگ گرفته و به دنده تایمینگ میل‌سوپاپ انتقال می‌دهد. جایگیری صحیح تسمه تایم نیز از اهمیت زیادی برخوردار است و اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود زمان باز بودن سوپاپ‌ها به هم ریخته و در کار موتور اختلال پیش می‌آید.

جنس تسمه تایم از لاستیک می‌باشد و جالب است بدانید که در گذشته به جای تسمه تایم از زنجیر در خودرو ها استفاده می‌شد و تا زمانی که آسیب جدی به موتور خودرو نرسانده بود تعویض نمی‌شد ولی در این زمان تسمه تایم جای زنجیر را گرفته و نیاز به تعویض در مدت زمان مشخص دارد.هم اکنون هم در بعضی از ماشین‌های سنگین از زنجیر استفاده می‌شود.

  • ۰
  • ۰

تسمه تایمینگ بخشی از موتور احتراق داخلی می باشد و وظیفه ی کنترل زمانبندی سوپاپ های موتور را برعهده دارد.
در برخی از موتورها برای این کار بجای تسمه تایمینگ از زنجیر و چرخ دنده استفاده می شود.
تسمه های تایمینگ (زمانی) صنعتی که در انواع لاستیکی و پلی اورتانی (PU)  تولید میشوند و دارای دنده هایی در گامهای استاندارد و با سایزهای مختلف میباشند که هرکدام تنها برروی فولی مخصوص خود کارایی دارند. تسمه های تایمینگ از پر مصرف ترین انواع تسمه های صنعتی می باشند. تسمه های تایمینگ می توانند مدار بسته یا مدار باز باشند. طول تسمه تایمینگ های مدار بسته غیر قابل تغییر می باشند و تعداد دنده های تسمه مشخص و فابریک می باشد ولی عرض این تسمه ها بر اساس سفارش برش داده می شود. شکل دنده های این تسمه ها نیز بسیار متنوع و گسترده  میباشد و هر کدام از تیپ دنده ها دارای گامهای مختلفی می باشند.

تسمه تایم به صورت سه لایه به شرح زیر، بافته می شود و برای پخت به کوره فرستاده می شود:
لایه اول: از هسته های الیاف شیشه;GLASSCORDبافته می شود.
لایه دوم: از لاستیکی به نامCRیاHNVRساخته می شود.
لایه سوم: به شکل دندانه بوده و از الیافی با جنس پلی آمید به نام فابریک، ساخته می شود.
رل های تولید شده پس از خنک کاری، سایش و مارک زنی در عرض های مورد استفاده بریده می شوند.
برای مثال تسمه تایم پژو 405 با تسمه تایمینگ 114 دندانه دارای مشخصاتی به طول 1085.85 ، گام 9.525، عرض 17، تلرانس 0.8+ و ارتفاع 5.6 با تلرانس 0.04+- میلی متر ساخته می شود.
تسمه تایمینگ برحسب نوع پولی و قدرت موتور دارای پروفیل های دندانه ای مختلفی می باشند.
این قطعه به صورت سه لایه به شرح ذیل، بافته شده و به کوره فرستاده میشود:
لایه اول: از هسته¬های الیاف شیشه GLASSCORD بافته میشود.
لایه دوم: از لاستیکی به نام CR یا HNVR ساخته میشود.
لایه سوم: به شکل دندانه بوده و از الیافی با جنس پلی آمید به نام فابریک، ساخته میشود.
نوار تولید شده، پس از خروج از کوره در اندازه¬های موردنیاز بریده و سپس دو سر نوار را روی هم قرار میدهند. سپس، مشخصات موردنظر و جهت چرخش را روی آن حک کرده و مجدداً به کوره می فرستند.
(برای مثال تسمه تایمینگ پژو با 114 دندانه به طول 85/1085، گام 525/9، عرض 17، تلرانس 8/0+ و ارتفاع 6/5 با تلرانس 40/0+-   میلی متر ساخته میشود).
  • ۱
  • ۰

تسمه تایمینگ

از تسمه تایم چه می دانید، از کارکرد های تسمه تایم در خودرو اطلاع دارید، ایا می دانید چه وقت باید تسمه تایم تعویض شود؟

تسمه تایمینگ، نواری مدور و از سمت داخلی عاجدار است که نیرو را از چرخ دنده روی میل لنگ به چرخ دنده میل بادامک هدایت می‌کند تا سوپاپ‌ها در زمان و طی مدتی کاملا مشخص و دقیق باز و بسته شوند (این زمان بندی از پیش تعیین شده به تایمینگ موتور معروف است).

در خودروهای جدید، تسمه تایمینگ جانشین چرخ دنده و زنجیر شده تا با کنار گذاشته شدن فلز، نتایجی چون بهبود عملکرد تایم دهی، کاهش سر و صدا، جلوگیری از افزایش وزن قطعات و در نتیجه وزن کلی خودرو هم حاصل شود